德意志需要強大的空軍，但是開局的時候……似乎想強大有點難度？

李奇搞航空俱樂部已經搞了一年多，大多是一些******愛好者俱樂部什么的，其實也就是套個名字，真正在訓練的是飛機操作，等有戰勝過監督組織來了再裝個模作個樣。

各種名字的航空俱樂部在德意志非常多，總理府那邊有精確的數字，對于一些受訓成員的數字是精確到誤差不會超過百人的程度。

目前在接受相關航空培訓的人員超過十五萬。當然，十五萬人可不是全飛行員，飛行員的數量其實只有六千不到，其余是相關的地勤、后勤專業。

到1936年之前，李奇認為培訓出來的各個種類的飛行員數量不能低于四萬，比原版的德三應該是多出一萬左右？

理想數字其實應該更多，是越多越好，但那牽扯到一個資源上的問題。雖然說二戰之前培養飛行員的耗費與現代沒得比，可是也要看時代的局限性，培養飛行員所用的航空燃油就是一個消耗大頭，要說飛行員的價值與之身體重量的金子相比過之而不及，那可真的是沒有白說。

當然了，現在的許許多多飛機并不是吃航空燃油的發動機，可是一些耗費上真的也輕不了多少，李奇讓人精心的計算下來，一直到1936年階段四萬名飛行員就真的是極限。可能是在擊敗了西歐除了英國之外的敵人之后，德意志可以擁有足夠的資源再進行訓練，但那應該是到了1940年階段的事了。

德意志目前研究飛機的公司不多，有競爭力的公司則是更少。大部分的公司依然是停留在第一次世界大戰期間的局限上，導致研究雙翼飛機的公司依然是大把。

當然，不止是有德意志的飛機制造公司還在研究雙翼飛機，其實很多國家也還是在走一樣的路線，比如英國的阿夫羅航空和德.哈維蘭公司就是那樣。

身為世界霸主的英國尚且是那樣，其余的國家就更不用談。事實上有能力自主研制航空飛機的國家真的不多，主流的也就是那么幾個，無一例外的就是還將注意力盯在雙翼飛機上面，只有極少的一些公司有前瞻性地將目光看向了單翼機的研制上。

李奇等人到了巴登，迎接的不是地方的官員，是國家社會主義工人黨的地區領袖勞.倫納德。

那是一個四十來歲的中年人，身材高大顯得略略壯碩，他抬手行了一個類似于法西斯的禮節，說道：“領袖，歡迎您的到來。”

李奇是知道國家社會主義工人黨有一些家伙認為黨員應該有一個特別的行禮姿勢，似乎是盯上了意大利法西斯黨那邊的古羅馬禮？他是乘坐汽車過來，下了車扭頭四處看了看。

這里是一處森林密布的地方，被清出了一大片的空地，能夠看到有些飛機正在那里停放，亦是能夠看到跑道不遠處的幾個廠房。

沒有錯，該地區是多家飛機制造公司的試驗場，并不是單屬一家。

更加明白一點的講，德意志目前很多試驗場地都是由總理府提供，包括地皮和人工費用也是由總理府出資。起先那些公司對試驗場地合在一塊的意見其實很大，但現在是什么年頭啊，哪家公司不缺錢？再則下訂單和提供資金的又是總理府，他們還能怎么樣？

別說！在一起進行試驗，雖然說秘密容易被窺探，但好像……只是研究性質沒有量產的意思，互相之間多交流一下，還真的是能夠產生不少的火花，令很多“點子”就在不經意間產生。

當然了，要是真的有什么好的想法，那些公司壓根就不會公諸于眾，真正核心的東西肯定是要藏著掖著，畢竟這里可是歐洲，不是其它什么地方。德意志的狀況是非常不好，但他們并不覺得會一直這樣下去，以后該競爭的肯定是繼續競爭，誰失去了競爭的意識就絕對是腦子出現了毛病。

勞.倫德納顯然是知道李奇第一次來到這個試驗場，他先是介紹了各個公司在這里的負責人，然后親自介紹了一些狀況。

目前在這里進行試驗的公司不算少，李奇知道的卻是有限的幾家。他轉了一圈來到廠房，走進去看到的是一些分成了幾堆的人在干各自的事情。

廠房內的聲音比較吵雜，說話聲和各種機械聲，他們有的在討論，更多的是在使用機械搗弄飛機。

一眼看去，飛機大多是單翼型的飛機，只有少量的幾款雙翼機，要是李奇懂行的話，能夠看到幾架很明顯是各國相對老牌的特色機型，像是“玩具槍”、“水牛”等等飛機。

李奇走了幾步，看到了什么似得扭身向著一處走去，那里有著一架相對大一些的飛機，它的機翼看去仿佛是折翼形態，但其實就是一種仿佛要展翼一般的外殼。

“這是容克斯與梅塞施密特合力研究的斯圖卡初號機。”勞.倫德納顯然是做過功課，見李奇盯著飛機看，介紹道：“已經有經過幾次的試飛，狀況十分良好。”

李奇當然認出這架飛機是什么，還是他花了不少時間親口介紹給兩家公司的設計師，怎么可能不知道飛機是斯圖卡。

所有德三在二戰時期的飛機，要是想要研制主力型，在1927年期間還真的沒有比斯圖卡更合適的一款了。斯圖卡本身的設計理念不復雜，無非就是要求在結構上能夠承受得出服從的壓力，因為是暫時不需要去進行太大的負重，飛行速度上亦是暫時沒有嚴格規定，那樣一來對于發動機的要求更不是太高。

現在看去，李奇看到的就是長11.5米，寬15米，高3.88米，機翼面積33.69平方米的機型。在外觀上它絕對是與“斯圖卡”沒有區別，命名上采用的是強擊機，而不是俯沖轟炸機。

還真的就應該叫強擊機，因為它從一開始的設計理念就是為了強擊而去，后面被稱呼為俯沖轟炸機是一種風向潮流。

其實現在的飛機種類不多，大概是分為偵察機、戰斗機、轟炸機，還沒有進行更加明細的區分，李奇在觀察雙座斯圖卡樣機，耳邊聽的是相關的研究人員報上的參數。