李隊長有些為難：“趙工，再加深20厘米，得重新開挖，還得處理底部的碎石，會多花不少時間。”趙承平卻很堅持：“時間能補，安全補不了。你想，要是以后電纜出了問題，不僅影響整個小區供電，維修時還得挖開路面，更麻煩。現在多花點時間，是為了以后少出問題。”

見趙承平態度堅決，李隊長只好安排工人加深溝槽。

趙承平全程在旁邊監督，時不時提醒：“溝槽底部要平整，鋪一層細沙，再放電纜，防止碎石劃破電纜外皮。”電纜埋設好后，他又要求進行絕緣測試，確認電纜沒有破損后，才同意回填土壤。

供水管線鋪設時，趙承平同樣細致。他對照圖紙，檢查每一段管線的走向是否與其他管線沖突――比如供水管線不能與污水管線平行鋪設，間距要大于1米；管線轉彎處要設置檢查井，方便后續維護。有次發現一段供水管線離污水管線太近，他立刻要求調整：“供水管線要是被污水污染，居民喝的水就不安全了，必須拉開間距。”施工隊按要求調整后，他還親自測量了間距，確認符合規范才放行。

供水供電管線工程完工后，小區道路施工工程啟動。趙承平把監督重點放在了路基壓實度和水泥穩定層厚度上――這兩項是道路質量的“基石”，直接影響道路的使用壽命。

路基施工階段，他每天都會拿著壓實度檢測儀，在不同點位測量：“這里的壓實度只有92%，圖紙要求不小于95%，必須重新碾壓。”施工隊的張師傅說：“趙工，92%和95%差別不大，車輛開上去也感覺不出來，沒必要再碾壓了吧？”趙承平卻搖了搖頭，指著路基說：“差別大了！壓實度不夠，車輛反復碾壓后，路基會沉降，路面就會出現裂縫和坑洼，用不了幾年就得重修。現在多碾壓幾遍，能讓道路多用十幾年。”