也許就是因為有炮火還擊，那些將軍認為這個時間點過來并不安全，所以才沒有出現？

事實上歐貝.李奇還擔憂另外一些事情，他們這支突擊隊是分為三個小組，并不會全部集中在一個地方潛伏。在這個沒有便捷型無線電的年代，他們注定是不存在隨時隨地的溝通，他無法確定另外兩個小組是不是滲透成功，或者是因為潛伏時間過長，兩個小組滲透在成功之后有沒有被發現。

一陣“嗡嗡嗡”很像是蜂群的聲音先是不明顯，隨后越來越清晰地傳入歐貝.李奇等人的耳朵。

“長官，西面出現飛機編隊，數量是二十架。”安貝格.歌德是值班的觀察手，他第一時間將自己的發現進行匯報：“好像是法國人最新型的飛機，看不出是什么型號。”

歐貝.李奇一聽有二十架是愣了愣。現在的飛機飛行高度一般不高，他自然是不能貿貿然出去張望，只能是在豬舍尋找可以看向天空的木板空隙，可是看和沒看似乎沒有多大的區別，他根本就不認不出協約國的飛機型號。

飛行在空中的二十架飛機的確是屬于法國，它們的尾翼上有著紅白藍豎立的三道顏色，比較令人納悶的是飛機的涂裝竟然是屎黃色、草綠色、暗歇色三種混合的不規則迷彩。它們的名字叫紐波特17，是1916年年初的新型號，也是安裝了機槍射擊協調器的飛機。

公認的第一種真正的戰斗機是法國的莫拉納.索爾尼埃l型。這種飛機并不是第一種裝備機槍的飛機，但由于法國飛行員羅朗?加羅斯發明的“偏轉片系統”，既是在螺旋槳葉片上加裝鋼板，將打到上面的彈頭偏轉出去，從而使得在機身上安裝固定同軸機槍成為可能，大大簡化了飛行員的瞄準和操縱，從而使這種飛機夠資格成為真正的戰斗機。

利用“偏轉片系統”這種裝置，羅朗.加羅斯在1915年4月1日擊落一架德國武裝偵察機。但加羅斯在帶給協約國希望之后，又把機會留給了德國人。他在4月18日迫降被俘，德國人在研究了其座機上的“偏轉片系統”后，發現缺點相當明顯，加裝偏轉片后螺旋槳性能下降，同時偏轉的彈頭也有可能反彈回來擊傷發動機。于是荷蘭人安東尼.福克出場，發明了“機槍射擊協調器”，大大改善了飛機火力和安全性。協調器被裝上了福克e.3戰斗機，著名的“福克式的災難”降臨到協約國空軍頭上。

歐貝.李奇知道一些關于“機槍射擊協調器”對飛機變革性的進展，戰斗機也是因為“機槍射擊協調器”的出現而誕生，但他根本沒有多余的注意力去想那些，因為除了第一波次的二十架法國飛機過去，第二波由法國的法爾芒f.20和英國的f.e.2b共同組成的四十架大機群出現了。

那四十架飛機并不像第一波有著明顯的目標或是目的地，它們是在駕駛員的操作下進行沒有規則的航行，看著很像是在進行一次空中的大規模高頻繁的偵查？

好像……有點不對勁啊？

空中有飛機偵查，地面上也出現了分得比較散的偵查騎兵，一切顯得是那么的不平常。

難道等了那么多天，那些將軍終于是要出現了？

這一刻在想類似問題的不止是歐貝.李奇等人，坡地反斜面的埃瓦爾德.馮.克萊斯特也在思考著這樣的問題，只是他們對出現的特殊事件有歡喜，更多的是憂慮。.b