世界上第一個直升機還真是法國的，法國人保羅?科爾尼研制出世界上第一架直升機，實現了零點三米高度連續飛行二十秒。

然后就沒有然后了，殼子科曼自己就會畫，但渦輪軸發動機的問題他解決不了。

國防部組建了一個由二十人組成的考察團，涵蓋了陸海空三軍的軍官，準備在幾天后出發前往美國進行考察，似乎要在戰后這個時間段進行一次抄底行動，彌補法國軍工產業的缺失。

科曼加入的比較晚，他去法國幾個有直升機技術的公司考察去了，其中就包括航宇公司這個制造出來云雀直升機的公司。

他甚至詢問了渦輪軸發動機這個問題，航宇公司是否對直升機的動力問題有什么新鮮的設想。

在工作和構造上，渦輪軸發動機同渦輪螺槳發動機很相近。它們都是由渦輪風扇發動機的原理演變而來，只不過后者將風扇變成了螺旋槳，而前者將風扇變成了直升機的旋翼。

然而得到的回答是，這是一個很好的想法，但是要經過數據上的實驗，簡單總結就是現在沒有這種技術。

那科曼自然不能夠浪費時間，趕緊回到考察團報道，和這一次同行的其他軍官，商量現在迫切需要的軍事技術，自由輪法國不太需要，科曼也不認可。

這就是一堆美國偷工減料制造出來的殘次品，造價十分昂貴而且用不了多久，很快就短時間內全都報廢了。

有人對美國陸軍航空隊的戰機有考察任務，不過科曼也不看好，法國確實比蘇聯在美國眼中可靠的多，但美國這個國家連英國都不相信，更不會把好東西和法國分享。

“科曼，你要考察什么？”皮埃爾看向一直沒有說話的科曼，興致勃勃的詢問道。

“考察一些能在阿爾及利亞用到的東西，直升機。”科曼已經打定主意，就算是考察不出來什么東西，渦輪軸發動機暫時有技術難點，法軍用的直升機也要馬上制造。

他可沒功夫和阿爾及利亞人浪費時間，剛開始就應該給反法勢力上上強度。

回避了自己的真實目的，科曼轉移話題道，“我們這一些人當中要是有人姓杜邦就好了，這樣說不定能夠減少一些障礙。”

目前美國還沒有出現八十年代之后那種，股權復雜到根本分析不出來資本歸屬的集團。

很多企業還是非常家族化的，就比如目前美國排名第六的杜邦，杜邦家族本身就是在戰爭當中起家，炸藥和軍火生產是杜邦的老本行。

而在世界大戰這種烈度前所未有的戰爭當中，需求的激增讓杜邦家族更是進一步積累了財富。

很多美國總統口中的軍工復合體，說到底指的就是杜邦家族。

杜邦家族最為著名的就是支撐了曼哈頓計劃，制造原子彈有兩條技術路徑：一是使用鈾-235，二是使用钚-239通過反應堆輻照鈾-238再化學分離。杜邦負責了其中的全部工業生產環節。

可以說杜邦家族旗下的工廠，理論上可以把制造核彈的全部環節獨立完成。

“可惜我們沒有姓杜邦的朋友。”皮埃爾呵呵一笑，“沒有想到大革命跑到北美的杜邦家族，會發展到今天的地步，人生真是太奇妙了。”

一群軍人坐在一起話題很多，比如美式坦克和德式坦克的路線問題，在科曼眼中這都不是好路線，德式坦克的路已經斷了。

至于美式坦克，長期不就是一堆巴頓改么？蘇式坦克的發展路線才是正確的。

法國走的剝皮大餡路線，英國死命的堆噸位，都算是誤入歧途，一直到七十年代才算是恢復正常。

要加強坦克還這就非常容易，把復合裝甲掏出來就行了，復合裝甲的原理簡單的過分，用不同密度的材料填充到裝甲夾層當中就行。

至于用什么材料，纖維、橡膠、石棉都可以，只要比純鋼板防御力高就算是成功。

要像是英國那樣用多年憋出一個大的，喬巴姆裝甲也不是不行，不過耗時太長。

在科曼眼中比鋼板強就行的裝甲標準，不用上來就非要出新手村碰白起。