科曼一愣但馬上跟著笑了起來，巴頓的名名句竟然已經傳播的這么廣泛了，連艾森豪威爾都沒有這么自大，巴頓憑什么？

“戰爭已經結束，他不是不可或缺的人物了，誰會在戰爭時期忍受這么一個刺頭，他都不只是刺頭，刺頭造不成這么大的影響。”

科曼冷淡的回答道，阿爾芒認可的點頭，在閱兵式上公然敵視蘇聯，其他人也做不出來。

兩人結賬走出餐廳，服務員拿著瑞士法郎千恩萬謝，阿爾芒解釋道，“現在柏林的情況還好一些，其他地方通貨膨脹十分嚴重，馬克的貶值超乎常理。”

科曼看了阿爾芒一眼，他知道原因，這當然是因為德國的帝國馬克印鈔廠在蘇聯手中。

這種印鈔方式對一個國家的破壞力巨大，魏瑪共和國時期德國人就體會到了，但既然是蘇聯占領軍這么做，科曼選擇當啞巴。

巴頓制造的摩擦，和大環境不符，柏林占領軍有默契的沒有提及，仍然維持著來之不易的和平。

月底，經過了長時間的尋找，巴德噴氣式客機的設計師布魯諾夫?巴德，終于悄無聲息的抵達柏林，當前柏林還不像是鐵幕演說之后這么涇渭分明，在法國駐軍的接應下，科曼很快就見到了對方。

“尋找巴德先生的目的，非常簡單，希望你能夠帶領在容克公司的團隊，加入到法國。”科曼可謂是半點耐心都沒有，直接提出了條件。

也許是對這種態度沒有心理準備，布魯諾夫?巴德沒有直接給出回答，而是反問道，“我為什么會同意你們加入到法國呢？”

“因為在當前主要國家當中，法國的航空工業是最薄弱的，英美蘇三國經過了多年的戰爭，本身就積累了強大的航空工業，你為他們服務只會錦上添花，但絕對不是不可替代。”

科曼洋洋灑灑的開啟長篇大論道，“至于你的母國德國，基本上可以確定，未來和航空工業無緣了，凡爾賽和約被撕毀的事情，只會出現一次。”

德國在二戰的航空工業，在德粉眼中就是世界第一，科曼不這么認為，但不可否認在第一梯隊當中肯定有德國的一席之地。

同盟國是肯定不會保留德國航空工業的，戰后就開始對德國航空工業進行限制，幾乎所有與航空相關的工廠、研究所和設備都被系統性拆除，梅塞施密特、容克、福克-沃爾夫、亨克爾這些航空公司全部解散。

頒布法令明確禁止在德國進行任何形式的飛機和航空發動機的設計、制造、進口、出口以及飛行活動。

最狠的是德國領空被關閉，像是日本東京上空有美國劃出來的禁空區這種事，德國也經歷了。

最嚴厲的時候德國人禁止學習駕駛飛機，防止德國通過戈林推動的飛行俱樂部培養飛行員。

這個禁令造成了德國航空工業十年的斷檔期，十年時間過去，德國就從航空強國的行列當中消失。

“我想知道，如果我帶著團隊去法國，能有多大的發展空間。”布魯諾夫?巴德聽了一番科曼我弱我有理的論，進入正題詢問自己能夠得到的待遇，這對他來說至關重要。

“最為優厚的待遇，目前還處在想象當中，我們可以以國家的名義出資，和你成立一家航空集團。主導權當然是國家，但是你可以占股并且得到經營權，我想這個待遇你不會拒絕。”

科曼邊想邊開條件道，“蘇聯的設計局模式，當然是保證了設計工程師沒有后顧之憂，而且滿足了設計工程師的領導力，但是說到底，設計局不是你的，你去了蘇聯算是安穩一輩子，但不可能有更高舞臺。至于英美，英國連現有的航空公司需求都無法滿足，美國你的競爭壓力會變得非常大，只有來法國，可以在相對同步的環境當中施展才華。”

“如果你無法和法國現有的航空公司競爭，我當然也不可能救得了你，但如果你有真正的才華，能夠把法國航空業引入良性競爭當中，和國家合資的機制會促使國家對你的信任更大。”

布魯諾夫?巴德端起來紅酒杯，喝了一口后又放下，“我會給你一份名單，里面都是我的團隊成員，至于他們會不會動心，我也沒有把握。除此之外，我所掌握的項目資料，儲存在……”

科曼不斷的點頭，是不是的發表一些協助的論，打消布魯諾夫?巴德的后顧之憂，也提及了一些軍民兩用的兼容問題，“其實法國對支線客機的需求還是很大的。”

(本章完)_c