扶蘇手持聯盟聯合提案，指尖劃過“環球航線”四字，目光落在章臺殿懸掛的《世界輿圖》上——歐亞大陸的鐵路紅線已初具規模，而太平洋與印度洋的藍色區域，仍標注著“待探”字樣。“傳蒙武即刻返京議事，另召陳峰、李斯入殿。”他放下提案，內侍躬身領命，快步退出殿外。

三日后，蒙武從新大陸風塵仆仆趕回咸陽。他身著的甲胄還沾著瑪雅雨林的濕氣，手中捧著一份詳盡的《南洋航線初測圖》：“殿下，臣在返程途中，已命人核實瑪雅漁民所述的‘南方暖航線’，途經十二座島嶼可作補給，且冬季季風穩定，適宜大型蒸汽船航行。”圖上用紅筆圈出的島嶼位置，與陳峰依據天文數據推算的航線高度契合。

陳峰隨即呈上蒸汽船改良方案：“新研制的‘遠洋號’蒸汽船，增設雙層防水艙與新型冷凝裝置，淡水儲備量提升兩倍，煤炭續航可達六十日。再配上《秦瑪合歷》的星象指引，可確保航行精度。”他頓了頓，補充道，“臣已在船身加裝蒸汽驅動的起重設備，便于裝卸貿易貨物與勘探器材。”

李斯則從政務角度提出建議：“組建環球勘探隊需聯盟各國協同，可由大秦出船出技術，羅馬派航海家、安息調香料與藥品，瑪雅提供向導與星象數據，費用由聯盟貿易收益分攤。如此既顯公平，又能強化各國協作。”

扶蘇頷首采納，當場定下勘探隊編制：蒙武任總指揮官，羅馬航海家馬可、瑪雅向導阿市為副指揮，隊員涵蓋工匠、農官、軍醫及翻譯共兩百人，配備八艘“遠洋號”蒸汽船，攜帶“秦瑪糧”種子、蒸汽設備零件、聯盟通幣及絲綢鐵器作為物資與饋贈品。“此行核心任務有三：探明跨洋航線、建立海外補給站、與沿途部落建立貿易聯系。”扶蘇向蒙武授旗，“切記，以和為貴，文明先行，不可恃強凌弱。”

就在環球勘探隊緊鑼密鼓籌備時，歐亞鐵路通車大典如期舉行。長安城外的始發站廣場上，聯盟各國使節身著盛裝，商隊的駱駝與馬車整齊排列，旗幟如海，人聲鼎沸。扶蘇登上首趟“絲路號”列車，車廂內鋪設著瑪雅長絨棉織就的絲綢，擺放著羅馬玻璃器皿與安息香料，盡顯文明交融氣息。

“嗚——”隨著一聲悠長的汽笛，“絲路號”緩緩駛出站臺。列車途經咸陽、長安西、隴右等驛站，每到一處都引來民眾圍觀。當列車穿越河西走廊，進入西域境內時，沿途部落民眾扶老攜幼，看到鋼鐵長龍呼嘯而過，紛紛跪倒在地，高呼“天朝上國”。西域都護府的士兵騎著戰馬，沿途護送，確保列車安全。

列車行至帕米爾山口隧道時，安東尼透過車窗，望著隧道內壁整齊的石塊與加固的拱頂，感慨道：“昔日亞歷山大東征，在此耗時半年才打通山路，如今大秦的鐵路一日便過，真是不可思議。”安息使節接口道：“這隧道由大秦鑿巖機、羅馬石材、安息勞工共同建成，是聯盟的象征啊。”