這些混凝土具體是哪里來的他們也不知道，他們只是負責安排混凝土罐車和鋪路機相互配合，然后初步進行澆筑。

這一天。

天山高速工程十個施工段，所有工人和工程師們全都忙碌了起來，這個工程也算是徹底動工了！

而天山高速工程項目部內，剩下的工程師們也都沒有閑著，所有人都在電腦上通過地圖研究接下來會遇到的各種地形，甚至為了穩妥起見，楊燦還提議派出一些人去提前考察接下來的路線，若是遇到了需要打隧洞或者修建橋梁的地方，也好提前進行準備。

對這個提議，陳雷也點了點頭，表示贊同。

這段時間太忙他都忘了這一茬，其實這個才是修路最重要的東西，如果各種橋梁的點位不提前進行溝通，一旦涉及到村民們占地或是需要拆房的時候，就會是一個巨大的麻煩。

提前溝通至少有緩沖的準備。

兩人商議完畢之后，當即決定派出二十個工程師去往前方考察路線

一切商議完畢的時候，已經來到中午十一點了。

秦風來到施工現場，只見工人們正在施工最前方的道路兩旁支模板，準備澆筑路肩和排水溝。

而此時另一個方向的車道也有挖掘機在快速挖出道路的雛形。

高速公路一般都是雙向車道同時施工的，這樣修建完一個城市和一個城市之間的道路之后，便能立馬通車投入使用，所以現在施工起來也得兩個方向的車道同時施工。

這次一共用了動用了一百二十臺鋪路機，速度提升的同時又出現了一個新的問題。

那就是挖掘機有些不夠用