欲買桂花同載酒。

終不似，少年游。

陳澈看著手中的蘭博基尼車模，也是一陣感慨，他能理解表哥的心情。

人多少是念舊的，他也不例外。

如今他也很喜歡這款玩具車，但真正愿意投入時間玩的意向，并不大。

相比較塑料、合金車模。

他如今更喜歡玩肉感車模。

他已經過了玩遙控汽車的年紀，如今只能開開真車，玩具車不再適合他了。

看著手中的蘭博基尼sv車模，陳澈想起了兩個月前他在美國訂的蘭博基尼svj，也不知道如今造好了沒有。

陳澈為什么可以理解表哥，就是因為他本人也是陷入某種困境。

其實，他很清楚自己已經不喜歡蘭博基尼了，買過來大概只是吃灰的命，可他還是買了，獎勵給了這一世21歲的自己。

蘭博基尼svj。

是陳澈21歲時很喜歡的一款。

當時喜歡的不得了，甚至還曾經當過一段時間的屏保，他對蘭博基尼svj的喜愛，甚至蓋過了保時捷帕拉梅拉。

如今的陳澈，依舊是喜歡超跑的，但更多開始喜歡法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁、布加迪等品牌，有了更喜歡的型號。

之所以還訂svj，第一原因肯定是不差錢，如果沒有錢的話說什么都白搭。

第二則是因為svj剛上市，如今他還可以買到新車，這次不買以后就買不到了，除非是買二手或者改套件、定制。

估計以后svj也不會有什么返廠，因為大牛過幾年就停產了，更別提svj。

超跑和其他車不太一樣。

超跑一般是選配定制的，可以完全自定義自己定義的那些東西，包括可以在發動機或者其他部位印上自己的名字。

如果陳澈只是擁有幾個億，那他不介意開二手車，可如今到了他這個財富，多多少少還是可以擁有一些潔癖的。

就拿方向盤上，原廠就寫了第一任車主的名字，固然回頭可以更換整個方向盤，但二手的嘛，總歸沒有一手的好。

陳澈之所以不再喜歡蘭博基尼，并不是這個品牌不好，而是有其他品牌對比。

相比較其他品牌，蘭博基尼操控性、穩定性和保值率近些年口碑下滑。

沒有對比就沒有傷害。

同樣是一線超跑品牌，法拉利無論是名氣還是各方面超過蘭博基尼不是沒道理的，這個品牌確實是一年不如一年了。

其實比蘭博基尼更不如的有很多，比如說邁凱倫，故障率、保值率更高。

但沒辦法，陳澈喜歡邁凱倫的外觀，相比之下蘭博基尼的設計太不穩定了，好看的賊好看，不好看的一些外觀巨丑。

人都是主觀動物。

他喜歡邁凱倫的外表，整個品牌里的塞納、p1、gt、720s等，每一款都比較符合他的審美，蘭博基尼則不然。

蘭博基尼旗下，他能看上眼的，大概只有部分大牛、毒藥，就連百年牛他都感覺差點什么，有一種不倫不類的印象。

雷文頓和百年牛在很多人眼里都是最帥的設計，陳澈卻不這么認為。

這就是人的主觀意識了。

他始終覺得，埃文塔多（大牛）才是蘭博基尼最漂亮的，而svj更是埃文塔多系列之最，屬于是頂級旗艦版本。

這么經典的一個版本，還是陳澈曾經沒有擁有過的，自然愿意花費這一筆錢，他甚至懶得等明年上市的svj63版。

大不了明年再買63版唄，反正他如今最不差的就是錢。

買回家養眼也是好的，他在鵬城、津門蓋兩座大莊園，不只是為了住人。

陳澈未來，不差錢。

所以他不止是訂購了蘭博基尼，其他超跑他陸陸續續購買了很多。

比如法拉利812superfast，法拉利488pista，布加迪chironsport，包括陳澈又訂購了幾臺邁凱倫720s。

除了這些，陳澈還預定了剛剛上市的布加迪divo，他買chironsport就是為了符合購買條件，其實他不太喜歡sport。

但沒辦法，想要購買divo，就必須擁有chiron，這是那些廠家的臭毛病。

不過沒關系，一旦他的預訂過了，過幾年布加迪的技術再成熟一些，他完全可以讓布加迪給自己私人訂制一套殼子。

本來陳澈還想要買柯尼塞格來著，但目前在售的那一款他不喜歡。

他比較喜歡的柯尼塞格jesko如今還在研發階段，需要過幾年才能購買。

包括法拉利很多好看經典的車型，其實都在研發階段暫時未上市。

比如sf90。

sf90可謂是法拉利最完美的作品，集豪華、速度、舒適、科技為一體，是法拉利新的十年里，最頂級的一款車型。

未來sf90要是推出限量版，足以蓋過法拉利拉法，畢竟拉法已經很多年了，不是所有人都喜歡懷舊的古董車。

就像大家在網上抨擊車里的大屏幕，其實新一代購買車的年輕人，喜歡的就是大屏幕，喜歡的就是科技帶來的便利。

像拉法那種還需要插鑰匙的車型，將會漸漸走向歷史的角落里，就像它以往的前輩被打上經典的標簽成為古董車。

80后把拉法奉為經典。