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次日清晨，陳大山收拾好行李退了房，直奔特區站。

這座廣九鐵路內地段的終點站，就坐落于羅湖關附近。

候車廳是簡易的紅磚建筑，墻上刷著“熱烈歡迎港澳同胞回鄉投資”的紅色標語，里面擠滿了拎著行李箱、背著編織袋的跨境旅客！

陳大山跟著人流排隊辦理出境手續，工作人員仔細核對他的證件，在通行證上啪”地蓋下驗訖章。

又查驗了他的行李，確認沒有什么違禁物品，攜帶的錢幣數額也沒超標，才放行通過。

出了候車廳，便是通往港島的羅湖橋！

這座鋼鐵結構的小橋不算長，卻像一道無形的界限，隔開了兩個世界。

雖然廣九鐵路79年就已重新開通，卻并不代表著直接在羊城上車，就能一路坐到港島。

而是坐到特區就得下車，然后步行過羅湖橋，到了對岸再換乘港方列車。

所以此刻，橋上擠滿了步行的旅客。

有往內地來的，也有往港島那邊去的。

不遠處，邊防戰士正在對一個男人的行李箱進行查驗，語氣嚴肅：“同志，電子表超量了！”

“規定只能帶一塊，你這都裝三塊了，以為裹在衣服里就能蒙混過關？”

男人急得滿頭冒汗，一個勁解釋“是幫親戚帶的”，最終還是被要求要么補繳稅款，要么當場留下超額部分。

陳大山隨意瞥了一眼，神色毫無波瀾！

后世爛大街的電子表，在這個年代卻是妥妥的奢侈品。

為了倒騰這玩意兒，鋌而走險搞走私的都大有人在，有人偷摸多帶兩塊入關，實在是沒什么好奇怪的。

橋中央，一塊白色的邊境線牌子立在護欄旁，漆色有些斑駁，卻依舊醒目。

兩位佩戴紅袖章的邊防戰士站在一旁，目光銳利地掃過每一個過往旅客，偶爾會伸手示意某位旅客停下，檢查行李是否有藏匿物品。

陳大山跟著人流往前走，主動出示了自己的通行證和外匯券申報單，戰士核對無誤后，朝他點了點頭放行。

過了邊境線，港方的檢查站便映入眼簾。

穿著卡其色制服的工作人員操著港腔普通話，逐一查驗證件和行李，桌上還放著一本《來往旅客免稅物品限量表》，時不時會翻出來核對。

踏入港島羅湖站的這一刻，陳大山明顯感覺到了差異！

站臺地面是平整的水泥地，比特區站的紅磚地面干凈不少。

上方掛著中英文對照的指示牌，箭頭用紅漆標的格外清晰。

廣播里交替播放著粵語和英文播報，語速輕快，和內地火車站沉穩的普通話截然不同……

沒多久，一列綠皮列車緩緩駛入站臺。

車身擦得發亮，沒有內地列車常見的銹跡，車廂側面印著“九廣鐵路”的中英文標識。

陳大山上車找了個靠窗的位置坐下。

座椅是仿皮的，觸感順滑，坐著比內地列車的硬木板凳舒服不少。

火車緩緩開動，他這一次的港島之行，也就從這一刻起，正式開始了！

而他不知道的是，杜晦明早已帶著人守在了這趟列車的終點站外面。

一輛布滿劃痕的二手墨綠色豐田皇冠，停在車站對面巷口的樹蔭下。

車上擠著四五個精悍漢子，每人手里都攥著家伙，正輪流湊到布滿塵垢的車窗前，眼神狠戾地死死盯著車站出站口的人流……

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