但是，在這種情況下，卻成功激怒了斯賓塞，也是表現出了陸一鳴的能力。

老尼爾森：還真是一個危險的家伙。

這是老尼爾森對陸一鳴唯一的想法。

“陸，你成功的激怒了我。”

斯賓塞語氣冰冷。

“哈，原來，你還有一點男人的血性，那么說說吧，你的賭注。”

陸一鳴的語氣中，充滿了調侃。

只不過，眼神之中，卻是透露出一絲興奮的光芒。

能和北方20年能源定價權同等的賭注，陸一鳴也不禁期待了起來。

“巴拿馬運河兩岸港口的運營權，如何？”

斯賓塞一開口，又是一記重擊。

巴拿馬運河兩岸港口的運營權？

陸一鳴暗中竊喜，斯賓塞竟然真的拿出了這樣對等的賭注。

還真是。。。

陸一鳴：這家伙，果然上鉤了！

“等等，斯賓塞，你別可別忽悠我，北方20年的能源定價權和巴拿馬運河兩岸港口的運營權相比，并不是一個量級。”

雖然說，巴拿馬運河兩岸港口的運營權也同樣重要。

甚至是海運的‘咽喉要塞’。

只不過，這產生的利潤，似乎。。。

“31家港口，為期40年的運營權，陸，除了我，誰都無法給出這個價碼。”

斯賓塞一臉傲氣地說道。

巴拿馬運河兩岸港口的戰略意義與運營成效完全無需做對比。

要知道，截至目前為止，巴拿馬運河作為全球海運貿易樞紐，其比例占到了全球6%的運輸量。

這個數字有多夸張，恐怕，在座的每一位，心中都有一本賬。

巴拿馬運河兩岸港口的控制權對全球化布局絕對是至關重要的。

單單是去年，通過運河的船舶量達7141艘，年總收入21.32億富蘭克林。