陳天浩點了點頭，卻又追問著：“趙舒聲這次去古安是干什么？”

李承光忙說：“是s???省道古安段工程交工，他去參加驗收會議。”

陳天浩追問著：“他一定要去嗎。”

李承光搖了搖頭：“不必須他親自去。”

“派一個副總工程師去就可以了，代表交通廳的專家在大會上發。”

陳天浩繼續問著：“那省道的質量檢測報告是由交通廳總工程師負責驗收簽字的嗎？”

李承光忙說：“對，所有國道省道的質量檢測報告都要省交通廳總工程師簽字。”

“交工驗收后，要等試運行2年后才進行竣工驗收，發現質量不合格時，由施工單位返工修復達標了才符合竣工驗收。”

陳天浩想了想，便提議：“你安排人，馬上去檢查一下s???省道古安段工程質量到底怎么樣？我派兩個人一起去。”

李承光驚了一下，沒想到陳天浩要兵出奇招，去暗中調查被驗收合格的交工s???省道古安段工程。看看那省道工程是不是真的合格可以交工了。

他心里清楚，那些工程承包商為了爭取利益最大化，有些肯定會偷工減料，修建的公路是達不到交工驗收要求的。

特別是去年陳天浩搞了一場重點工程造價大檢查后，硬生生的把那些工程都壓低了15%到20%的造價，打破了那些建筑商的原來盈利計劃，就讓一些膽大妄為的建筑老板更會鋌而走險的偷工減料。

然后，在交工驗收中，就會想辦法送禮，找關系打招呼。

先完成交工，拿到相應的工程款。然后，在2年的試運營期，有的質量問題會暴露出來，再去修復就是了。

但他們都抱著僥幸的心理，認為大部分質量問題不一定在兩年內暴露出來，他們就賺了。