周經理在電話那頭連忙解釋：“趙工實在不好意思，最近幾個工地都在清運垃圾，車輛調度不過來，我已經加派了兩輛貨車，下午三點前肯定到工地，保證把垃圾清走。”掛了電話，趙承平還是不放心――他怕清運公司再拖延，就從工地辦公室找了幾塊警示牌，搬到垃圾堆旁邊立好，上面寫著“建筑垃圾堆放區，請勿靠近”，又安排兩名工人在旁邊值守，提醒過往居民繞行。

下午三點，清運公司的貨車準時到達。趙承平趕緊迎上去，指著垃圾堆對司機師傅說：“師傅，麻煩你們把垃圾分類清運，碎磚塊、水泥塊可以拉去建筑垃圾處理廠，舊家具、塑料袋這些生活垃圾單獨裝，別混在一起。”

司機師傅笑著說：“趙工您放心，我們都按規定分類，保證不隨意傾倒。”

清運過程中，趙承平一直守在旁邊。看到有工人圖省事，把生活垃圾往建筑垃圾車里扔，他立刻上前制止：“師傅，生活垃圾和建筑垃圾得分開裝，不然處理廠那邊不收，還得拉回來重新分，反而耽誤時間。”工人不好意思地撓撓頭，趕緊把混裝的垃圾挑出來，重新裝到指定車輛里。

可沒過兩天，趙承平又發現了新問題――清運公司雖然每天都來，但只派了三輛貨車，垃圾清運速度趕不上拆除速度，工地東北角又新堆起了一小堆垃圾。他再次找到周經理，這次直接帶著周經理到工地現場查看：“周經理，你看，現在每天拆除的建筑垃圾至少有20噸，三輛貨車根本不夠用，你得再增加車輛，最好保證每天清運兩次，上午一次、下午一次，讓工地始終保持整潔。”

周經理看著堆積的垃圾，也意識到了問題的嚴重性，當即承諾：“趙工，我明天就再加派兩輛貨車，每天安排五次清運，早上七點、上午十點、下午兩點、四點、六點各來一次，保證垃圾不堆積。”從那以后，趙承平每天都會在清運時間去工地查看，確認垃圾及時清運，還特意在工地入口處放了個“垃圾清運登記本”，讓司機每次清運后簽字記錄，方便后續核對。

有天早上，趙承平發現登記本上少了“早上七點”的清運記錄，立刻給周經理打電話詢問。原來負責早班的司機臨時請假，車輛沒及時調配。周經理趕緊道歉：“趙工對不起，我馬上安排備用車輛過去，半小時內到。”掛了電話，趙承平就在工地入口等，直到清運車輛趕到，看著垃圾被順利裝上車，他才松了口氣――在他心里，工地環境不僅是“面子”，更是“里子”，只有保持整潔，才能讓施工安全有序，也讓周邊居民安心。

房屋拆除完畢后，棚戶區改造進入地基開挖階段。開工前，趙承平特意參加了基坑支護方案評審會，拿著方案圖紙反復研究：“這里的土層是粉質黏土，遇水容易軟化，支護結構得用鋼板樁，還要加密支護間距，不然容易發生坍塌。”他提出的建議被設計單位采納，方案修改后，他又拿著圖紙在工地現場比對，確認每個支護點位都標注準確。

基坑開挖第一天，趙承平比工人到得還早。他穿著雨靴，沿著基坑邊緣慢慢走，手里拿著水平儀，每隔五米就停下來測量一次支護結構的垂直度：“這根鋼板樁的垂直度偏差有兩厘米，得調整一下，不然受力不均勻，容易變形。”施工隊負責人老吳走過來說：“趙工，兩厘米的偏差在規范范圍內，不影響使用，要不先開挖，后續再微調？”_c