汽車制作的配件啊，田海永解釋道：“雖然生產線是全套流程的，但是里頭的一些配套設備、還是需要從外面采買才行，以國內的制造工藝來講，生產出來的產品質量、很多東西也都難以達標，再有要想保質保量的進行生產，汽車的發動機變速箱和底盤、這里的生產技術都要過硬才行！”

雖然我們生產規劃里面、有關于發動機變速箱和底盤的制作車間，但如果原材料這方面不達標的話，那生產出來的零件、也就只能叫做殘次品，而像這種殘次品、我們是絕對不可能安裝到車里面的，如果到時那些零件制作不合格，我們就需要向國外采購！

另外就是汽車安裝的工藝，哪怕是一輛最普通的轎車、這里需要的零件也有幾百上千個，我們之所以買下這么大的一個基地，其中有大部分的生產車間、都是用來制作汽車上面的零部件的，而要想完成汽車的組裝，其實只要一條產線全流程走一遍就行！

說到這里、田海永怕唐翔宇聽不明白，繼續解釋道：“不過為了更快的達成效率，像一些沒什么技術含量的零配件、到時我們也會讓市里的一些供應商去做，比如一些塑料的尾燈，還有一些裝飾及內襯，這些如果都交由自己做的話、就太浪費時間了！”

所有這段時間里頭，我們除了督促基地建設之外、也已經開始了零件供應商的考察，向領導您今天來訪的汽車輪胎、就是我們外包的零配件之一，而我們自身的這個產線里頭，只需要負責鐵質零部件這一方面，其它的一些配件、我們都打算外包！

聽了田海永的這番話后，唐翔宇試探著問道：“那一輛整車上面、這里需要外包的零部件多嗎？需不需要政府的幫忙？”

沒有技術含量的零部件那可太多了，田海永不假思索道：“除了車身架子以外，像是外觀標志，車燈，密封膠條，車門卡扣，進氣口，塑料護板，衣帽架……還有很多的一些小的零部件，我們都是準備外包的！”

雖然這些零部件我們自己也能做，但如果所有的東西都由自己來的話、那就不止八個月的時間才能落地了，甚至需要更長的時間，畢竟站在公司的角度來講，越早的汽車下產線、我們也能越早的帶回來收益！_c