在一片掌聲中，蘇希同志微微抬起雙手，向下壓了壓。

會議室又重新安靜下來，等待蘇市長的總結陳詞。

“何謙同志，周長和同志。你們廠區這邊要盡快按照我的要求完成工業產能、專利技術等方面的摸底工作。時間不等人，機遇也不等人。這次，北院的專家們下來，除了要幫助我們處理好鴻源機械廠的事情，還要對萬江復航的事情進行一個完整的評估。我們鴻源機械廠做大做強，離不開這條航道。水路通了，商路才能通。水路一通，我們萬江就是交通樞紐城市。”

何謙、周長和一邊記筆記一邊連連點頭。

“周長和同志，我聽說你是昌安汽車過來的。你談一下當前我們西河省汽車工業的情況。”蘇希詢問道。

周長和趕緊說道：“尊敬的蘇希市長，市政府的各位領導。我們西河省的汽車工業在全國市場的占比很大。過去的2010年我省汽車產量172.8萬輛，全國占比9.4%，其中轎車93.67萬，產量位居全國第二，僅次于滬海。”

“如果加上摩托車，我們去年的總產值是3273億元，占全省gdp的27%，其中汽車工業不含摩托的總產值是2241億，利稅226億。”

蘇希打斷了他的話，周長和深耕汽車領域。他對這些數據很熟悉，但蘇希想聽的不是這個：“你重點聊一聊產業體系和企業格局。”

周長和微微調整，回答道：“市長。在汽車產業，我們一共有27家整車廠。形成了以昌安系為龍頭，力帆、東風、慶鈴等自主品牌或合資品牌協同的格局。”

“目前我們省政府正在大力推進1+6+1000的產業集群，意思是一個龍頭加上六大車企再加1000家供應配套商。當前我們的本地化配套率是60%，我們希望將各個下游產業都在西河發展起來，最好是達到80%的本土化供應鏈。”

“此外，當前四大汽車央企都已布局西河省。”

“我們西河省汽車工業的產品結構非常扎實，最近這些年隨著經濟發展，乘用車占比提升，商用車體系完整，覆蓋全領域，從微型車到重型卡車。我們可以說是汽車工業的全譜系具備。”

蘇希聽后點點頭，他問：“當前西河省汽車工業的發展亮點和挑戰都有哪些？”

聽著蘇希的話，周長和事實上是有些意外。他沒想到蘇希市長直接從鴻源廠的事情直接跳到了整個西河省的汽車工業。通常來說，這是省政府主要領導才會關心的問題。

周長和回答：“市長。我們現在的亮點是轎車產量增速非常快，高于全國平均。合資品牌與自主品牌雙線并進，都取得亮眼成績。另外就是我們已經具備一定的產業集群效應，這使得我們的競爭優勢還會進一步提升。”

“挑戰方面，我個人認為主要有三點。第一個就是我們工業用電緊缺，電力影響還是有。第二就是市場增速放緩。第三個是同質化競爭加劇。”

周長和是行內人。

他說的都正中要害。

蘇希微微一笑，說：“這三個挑戰都不會是挑戰。電力問題很快就能解決，這是國家戰略問題。市場方面不用悲觀，目前我國的人均汽車擁有量遠遠低于境外發達國家，只要產品好，形成品牌效應，不愁銷路，甚至未來我們也可以將汽車賣到國外，讓世界人民開上我們西河省生產的豪車。”