秦始皇統一中國后的車同軌，就是統一馳道雙軌之間的距離了，以此來定馬車的車輪間的距離，每輛車的兩車軸之間的距離相等，全天下的馬車都能開到任何一條馳道上，便于運輸。

呂布口述，賈詡補充，由秘書令路粹手書，向鄴城朝廷上書，請求重修秦直道、秦馳道并重行車同軌之法，奏章里講重修直道馳道對軍民的重大意義簡單扼要地進行了闡述。

呂布這個表章肯定會得到深居鄴城皇宮的天子劉辯、太后何蓮的恩準，也會得到太傅盧植、太師蔡邕、太保馬日磾執掌的內閣的批核，其實先斬后奏甚至根本不奏也是可以的，但呂布身為輔政大臣，本身的威嚴有很大程度都建立在他輔佐的朝廷是否值得人們尊重，若是連呂布自己都不把朝廷當回事，自行其是，日后呂布借助朝廷頒發的各種詔令也會被其他地方的諸侯無視，跟后世的聯合國一樣，美國挾天子以令諸侯，若是美國經常不把聯合國放在眼里，自己擅自行動，久而久之，也沒有那些國家把聯合國放在眼里。

賈詡指著地圖上北地郡與上郡連接處：“主公，此處不可不取，不可不守。”

呂布問道：“文和，這里很關鍵嗎？”

賈詡笑道：“主公，此處名為橫嶺，直道經河套草原來到此處，經橫嶺由北向南，直至橫嶺南端的甘泉山。橫嶺是一個巨大山脈，山區遼闊，支嶺較多，地形復雜，地勢險要，是延州、慶州以及關中的屏障，扼控著東西兩側的河谷大道，是兵家必爭之地。

橫嶺兩側的河谷大道，一個是長安通往延州的延川道，一個是賀蘭山下直通關中的馬蓮道，河谷地帶水草豐盛，胡人習慣來往于河谷大道，因此，它們成為胡人南下的主要通道。延川道河谷比較狹窄，胡人南下時困難較多，因而往往從馬蓮河道南下。從馬蓮河道南下，不僅距關中路程較近，而且多為土山丘陵地，險阻不大，容易攻掠。另外還有一條道路，在馬蓮河道之西，六盤山下的肖關道，這條道路，比較平坦，水草也比較豐盛，更利于騎兵活動，缺點是距離關中較遠，但在延川道、馬蓮河道受阻的情況下，胡人也常由此道南下。馬蓮河道、肖關道、延川道都關系著關中安危。

延川道、馬蓮河道、肖關道這三條河谷通道，馬蓮河道居其中間，三條河谷道之間還有一些道路可以互相通往，這樣，馬蓮河道還承受著由延川道、肖關道轉過來的攻擊和壓力，因此馬蓮河道所處的地位更為突出，延川道和馬蓮河道分處于橫嶺的東西兩側，而直道在橫嶺之上，以此觀之，直道對于兩側的河谷大道起著扼控作用。,

前漢文帝三年，匈奴右賢王入據河南地，攻掠上郡，未能沿延川道繼續南下，就是因為有直道的控制。而同時，文帝派大將灌嬰率軍由直道行進，抗擊匈奴，匈奴人很快撤出了河套地，確保了關中的安全。

文帝十四年匈奴族老上單于率騎兵十四萬入侵朝那、肖關，殺死北地都尉，掠奪了大批財富，隨后又進攻彭陽，其前鋒到了雍和甘泉。匈奴族這次來勢兇猛，為什么老上單于在塞內停留一月以后又撤回塞外，為什么不走距關中較近的馬蓮河道，而走距關中較遠的肖關道呢?就是因為直道扼制著馬蓮河道之故。

直道的扼控作用還表現在對于橫嶺周圍交通的控制，橫嶺東西兩側的延川道和馬蓮河道是兩條平行的河谷道，它們之間的連接必須通過橫嶺才能連同，互相補充、互相影響，因而在橫嶺有許多關卡都處于直道上，如沮源關、雕令關、午亭子、老爺嶺等處都是主要的交叉路口，控制著子午嶺周圍的交通，成為控制延川道和馬蓮河道的重要咽喉，成為邊郡重鎮和關中的天然屏障。

秦朝滅亡以后，直道仍然發揮著重要的作用。前漢初年，匈奴人曾兩度試圖進犯關中，其中一次入蕭關，直抵雍縣和甘泉。既然匈奴人有意窺伺甘泉，為什么不從九原直接南下，卻要遠遠繞道六盤山下？在橫嶺的東西，分別是洛河河谷和馬蓮河河谷。胡人南下侵犯中原地區，一般都是取道河谷。而當時洛河河谷和馬蓮河河谷都沒有受到騷擾，這又是什么原因？推究其實際情況，正是橫嶺上增添了一條直道，使得匈奴人不能不有所顧慮。他們雖然暫時控制了河套地，也不敢長期盤踞。當時匈奴左賢王曾一度占據陰山和河套地區，但不久又復撤走，就是這個緣故。”

呂布聽賈詡這樣一說，重視起對直道的防御，便傳令給留守河套的張遼，讓他速派人馬占領橫嶺一帶。(未完待續)

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