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博卡拉。

博卡拉是尼泊爾第二大城市，也是尼泊爾最為盛名的風景地。該地位于尼泊爾中部喜馬拉雅山南坡山麓博卡拉河谷上，東距加德滿都約200公里。該地海拔900米，氣候與廣東近似。基本地形為低山丘陵，河谷寬闊平坦。

在原時空的話，要1970年才通公路，之后才逐漸出現旅游業。不過在本位面，此地的旅游業卻大大提前了，1920年這里就修通了公路，1926年，從中國修過來的鐵路也接到了這里。現在尼泊爾的收入來源中，有三大支柱，礦業第一，藥材第二，旅游業第三。

日子好過了中國人從20年代開始，就開始出現了旅游熱，國內游了不夠，還要去國外。人革聯的盟友小弟們自然就成了首選，其中去日本和暹羅的最多，原因你懂的，飽暖思銀欲嘛。

而尼泊爾就排在第三，不過這里大多是正規旅游。與熱鬧喧囂的東京、曼谷比起來，博卡拉要恬靜很多。特別是它處于喜馬拉雅山谷地，依偎在終年積雪的安娜普納山峰和魚尾峰下，傍著迷人的佩瓦湖，蒼翠繁茂的植被和壯麗的雪山風光形成強烈對比，成為最受中國人歡迎的尼泊爾旅游地點之一。從二十年代后期開始，這里每年都要接待數以十萬計的中國游客。

夏爾馬上尉開著自己心愛的座駕，在博卡拉的街頭上慢慢行駛著。只見周圍的街道上，到處了布滿了賣土特產和紀念品的店鋪，各種各樣的中文招牌掛得滿城都是。按照尼泊爾現行法律，漢語是第一外語，中文是第二文字，按照規定，尼泊爾所有的招牌、路牌都必須帶有中文。

這座小城的人口不足五萬人，從事的行業基本上都是為中國人服務的，在城里的大街上到處都能看到中國游客。中國人和本地人很好區別，只要看到那些服裝整潔，皮膚白皙，臉色紅潤，神情自信，氣質彬彬有禮而又帶著一股隱隱約約傲氣的人，那就多半是中國人了。

“軍官先生，你好！”一位游客走過來，很大方和他打了個招呼。

“你好，先生……”夏爾馬上尉停下車。“有什么事嗎？”夏爾馬是在成都航空學院畢業的，其漢語水平應付這種日常對話自然不成問題。

“能借個火嗎？不好意思，我的打火機掉了……”游客笑了笑，神情自然的說道。

“好的……”夏爾馬拿出一個打火機遞了過去。

“謝謝……”游客點燃香煙，看了看他的車，就順口說道。“喲，是如意啊，這車挺不錯的。我那輛車的也是如意，如意320……”

“是的，我也喜歡這種車。我這個310十分鐘就完全充電，充一次可以跑600公里。聽說如意320還要更好些……”夏爾馬笑著回答。

他的座駕是淮河汽車集團公司出品的如意310型電動轎車。現在中國的大多數私家車，都是電動車或者天然氣混合動力車。受中國的影響，現在世界上很多國家也在流行電動車，特別是德國、日本這種缺乏石油的國家，他們推行這個東西比中國還來勁。

兩個之前根本不認識的人，就因為車的問題聊了起來。幾分鐘后，兩人告別。

“這就是天＃朝氣象啊！你看看人家，隨便一個人出來，都是這么大大方方，不亢不卑的……”夏爾馬有些感慨的對后座的戰友說道。

巴爾馬少尉是他的僚機飛行員，聽到這話就說道：“人家是天＃朝人嘛，當然是這么自信從容。我要是****人，也能這樣啊……”

軍官在尼泊爾是很高大上的職業，再加上該國根深蒂固的種姓制度傳統，使得一般的平民對于這些剎帝利老爺都是敬而遠之，可不敢隨便靠過來打招呼，更不要說借火、聊天啥的了。哪怕是新政府已經徹底廢除了種姓制度，并進行了大刀闊斧的移風易俗運動，但是這種長期形成的習俗哪有那么容易扭轉。現在平民見過他，只是不用下跪了，但是要他們像那些中國游客那樣隨便，那是打死也做不到。

這時，車載電話響了。

“上尉，請趕緊回到基地，緊急任務……”夏爾馬一接起電話就聽到里面傳來大隊長的聲音。

“是，我們馬上回來。”夏爾馬掛上電話，就啟動了轎車，加速向市外的空軍基地駛去。

“多虧這條公路質量好，要不然就緊張了……”夏爾馬出城之后，就把車速提到120公里。

“上尉，你說這次是什么任務？難道是要對印度佬下手了？”巴爾馬少尉問道。

“可能是吧……”

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