ps：上一章我計算錯了，“蓬萊級”護衛艦在充滿電的情況下，可以用20節巡航速度跑上三十個小時，整整一天一夜，也可以用37節的極速跑上三個半小時。
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共和2765年（西元1924年）1月11日，成飛。
在1923年的“小光棍節”，文德嗣來到了成都飛機公司，視察新型飛機的研制工作。此時，他在成飛高層的陪同下，正在參觀一架新飛機。
這是一架土黃色涂裝的飛機，文德嗣記得在原時空的大圖朝，武器的涂裝就以丑陋難看著稱，經常被軍迷群眾吐糟為土鱉氣十足，認為還不如把涂裝設計外包給廣告公司。軍迷們一致認為：“大圖的涂裝設計”與“大英的外形設計”為全球最丑的兩樣東西，兩者并駕齊驅，排名不分先后。
因為武器這種東西除了打仗之外，還有一個很重要的功能，就是用來裝b顯擺的。外形漂亮，顏值爆表，涂裝華麗的武器是很有逼格的，對于國民士氣提升很有幫助，就連對官兵士氣也有正面影響。就好像英國的納爾遜級戰列艦，憑良心說，它的性能是相當不錯的，但就是因為造型太丑，顏值太低，導致皇家海軍很多官兵寧愿去老式軍艦服役，也不愿意去納爾遜級服役。他們聲稱：在納爾遜級服役，就好像是在開貨船，完全沒有開戰列艦的感覺。
其實中國的武器因為腦洞沒有鴉片牛大，所以顏值外形都不算太差，就是涂裝太挫了，而這個改起來是最容易的。所以本位面的中國，對于涂裝就很上心了，所有的武器涂裝都是由專業的美術師設計。
土黃色這種顏色是很顯逼格的，無論什么武器只要把土黃色一上，感覺立馬就高大上了。不過，最顯逼格的還是灰黑色涂裝，有人曾經用圖朝的幾種飛機ps過，在那種騷包的涂裝下，哪怕是最老的強五都頓時有了“大東亞決戰兵器”的范了。
這架飛機的單發戰斗機，它的發動機就安置于緊貼飛行員后面的機身中。進氣口位于機身，緊靠機翼根部前端，尾氣從機身的最后面排出。緊貼機身側面有導流槽，這個導流槽用于防止空氣在進氣口內部分離。機翼前緣下表面也有一個“俯沖恢復”副翼，裂開的機翼后緣用于在低速時提供升力。
這架飛機外形看起來有些類似原時空的f-80戰斗機的早期型號，它的座艙下面寫了一行字：“1022工程驗證機5號”。沒錯，這是五號機，前面幾架分別拿去做靜力實驗、機體強度實驗等其他項目的實驗去了。
“……它的座艙是增壓座艙，并且裝有空調，還裝備了彈射座椅。文總，我們現在使用的是第四代鐵龍電池，哦，現在應該叫銅龍電池了……”成飛總經理劉興元在旁邊向文德嗣介紹道：“自從有了銅龍電池，微波助燃系統的技術問題現在已經解決了，我們的新型航發進度加快了很多。采用了微波助燃系統之后，新型航發的功率可以提升15%，燃料耗費下降20%……”
現在中國的高能電池已經發展到第四代，各方面性能都有了大幅度增長，最高級的一等品是能量密度為3000瓦時公斤，功率密度6千瓦公斤，充放電次數為3500次，產量比例為35％。中級的二等品是能量密度為2400瓦時公斤，功率密度4千瓦公斤，充放電次數為2800次，產量比例為45％。低級的三等品是能量密度為1800瓦時公斤，功率密度3千瓦公斤，充放電次數為2000次，產量比例為20％。
于是文總大筆一揮，將其命名為銅龍電池。
“它用的航發是哪一種？”文德嗣接著問道。
“是wp-z-02型軸流式渦輪噴氣發動機，推力2000公斤，使用壽命300小時……”劉興元答道。
附帶一提，中國的渦輪噴氣發動機項目研究的發動機大部分都是軸流式的，輻流式（離心式）發動機一開始就沒有被作為重點，只是作為技術儲備。雖然后者比較簡單易行，但既然前者才是主流，并且現在剛剛打完了一戰，短時間內不可能發生大規模戰爭，沒有戰爭壓力又有充分時間，自然選擇主流的道路，省的白花錢作白功。
“武器系統呢？”
“2門20毫米航炮和4挺12毫米機槍……”
文德嗣圍著這架飛機轉了一圈，對眾人說道：“那么，現在可以開始首飛了吧……”
“文總，我們已經做過了起飛前檢查，隨時可以起飛……”
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當文德嗣他們走進指揮塔后，試飛員也坐進了駕駛室。十分鐘后，五號機的發動機啟動了，它在跑道上慢慢加速，尾部噴氣口噴出了橘紅色的火焰，飛機越來越快，當它滑跑到600米左右的距離，速度已經達到300公里，這時它展開了副翼和襟翼，機頭一翹，就呼嘯著沖上天空。
在另一條跑道上，一架伴飛的活塞式飛機也跟著起飛了。
“這一架活塞式飛機就是你們現在研制的1011型戰斗機吧？”文德嗣問道。
“是的，文總。這是1011型戰斗機，目前已經試飛多次，非常成功。發動機功率1800千瓦，最高時速達到680公里以上……”劉興元笑著解釋：“不過，我們說了不算，還得經過軍隊驗收。它的競爭對手是鄂飛和廣飛的新型戰斗機。”
噴氣式飛機現在還處于驗證階段，就算試飛成功，要正式裝備部隊也起碼還要等好幾年，畢竟現在沒有戰爭壓力，以科社黨一貫作風，沒有成熟型號是不會大量裝備的。所以在這期間還需要活塞式戰斗機進行過渡。