“好的，那我拿望遠鏡去觀察看一下海面。”

葉耀東點點頭，他點了根煙，駕駛艙里瞬間彌漫著海腥味跟煙味混合。

他眼睛盯著圓形的雷達顯示屏，屏幕中心代表東漁1號的綠色光點穩定地移動著。

周圍是代表海浪雜波的、不斷閃爍變化的細小綠色噪點，像一片不安分的熒光苔蘚鋪滿了整個屏幕邊緣。

巨大的天線在桅桿頂端不知疲倦地旋轉，將無形的脈沖波射向湛藍的海面。

他眼睛跟上了發條似的，也不只是盯著雷達，他還盯著網深儀數據。

就像開車得盯著儀表盤，留意漁網是否在正確的水層。

那小屏幕上有兩條線是亮著的，一條是海底線，像起伏的山脈，得確保網沒掛底。

還有一條是漁網線，像飄著的云，看它是不是在魚群待的水層晃悠。

要是底下的魚群，屏幕上密密麻麻的亮點或色塊，跟網線沒連上，他就得調深淺，確保漁網講魚群盡量兜住。

還得時不時瞟一眼舵輪旁邊的儀表，船速不能太抽風，快了網飄，慢了拖不動魚，得穩穩當當。

航向得壓著魚群走，稍微偏一點，魚群就可能溜了。

也得盯著儀表盤旁邊的指針，指針哆嗦著往上躥？說明網里魚多了，拉得緊，是好事！

指針猛地一抖或者往下掉？壞了，可能網掛石頭了，或者網扯破了！

那他的心得立馬提到嗓子眼。

要是指針一直軟趴趴？可能網沒張開，魚都得漏光了。

在這駕駛艙可不是就呆坐著，得當人型監控器，眼觀四路耳聽八方。

這些都需要懂得判斷，他昨天都跟船長他們講過教過一遍。

葉耀東點著煙一根接一根，看這些數據倒也不無聊。

等要收網了，他才去把船長喊進來，教他怎么看顯示屏，之前在東升號上面都是憑經驗憑時間，這船又有點不一樣。

“指針穩定在高位，甚至開始微微回落，這是最硬的指標！”

“網里的魚足夠多時，張力會很大，指針會頂到高位區域。”

“如果指針在最高點穩住了，甚至開始有點掉勁兒了，說明網里的魚量基本達到飽和或者不再增加了，再拖也裝不下更多了。”

葉耀東指著網深儀講解給他聽。

“其他的，像時間到了也該收網，這個你知道的。還有船速明顯變慢，拉不動也能感覺到，還有鋼索緊繃，這些信號你都知道的。”

船長直點頭。

“總的來說，在我這里的收網信號有幾個，簡單說，第1個就是表頂到頭了！張力計指針到頂穩住了或開始回落。”

“第2個就是，屏里沒貨了！探魚儀上魚群信號大幅減少，然后在附近又探測不到魚群，那就得起網了。”

“第3個是，船拖不動了！油門踩死速度還往下掉，發動機干吼。”

“第4是，時間差不多了！這跟前面說的，屏幕沒貨，沒探測到魚群一樣，憑經驗判斷，再拖魚就爛了不值錢了。”

“還有最重要的一點，動靜不對了！這里是指指針亂跳或鋼纜異響，可能網破了，或者出其他啥事，那就需要好好應對了。”

“干了那么久的漁船，大多你也懂，現在就是結合一些高科技的儀器判斷，多干干，熟了就好了。”

船長直點頭，“明白。”

“等會換班，輪到另外兩個時，我也得給他們再講解一遍，這里給你操作起網吧。”

“好的。”

葉耀東抄起操作臺上的內部對講機，直接吼開：“甲板！甲板！起網！魚飽了！”

對講機那頭立刻滋啦的回應，傳來水手長更大聲的吆喝：“收到！同志們準備起網！絞車準備！網囊準備！手腳都給我利索點！”

葉耀東這邊也沒閑著，手指頭戳著控制臺上的按鈕，嘴里還得同步指揮船長：“穩著點船！慢車！頂住浪頭別晃！”

眼睛還得死盯著顯示鋼纜受力的大表盤，生怕起網時勁兒太大繃斷了。

甲板上瞬間忙了起來。

絞盤“嗡”地一聲開始倒卷，粗得嚇人的鋼纜“嘩啦啦”帶著海水從海里往上竄，繃得筆直，發出那種讓人牙酸的“吱嘎”聲。

所有人都像被抽了一鞭子，各就各位，奔向自己的位置，盯絞盤的、準備掛鉤的、拿大鉤子準備扒拉網囊的。

眼睛都盯著那根越收越緊、水花四濺的鋼纜，等著那沉甸甸的網包破水而出。

這一網沒有意外的話，應該也是以馬鮫魚還有鯧魚為主，另外還有一些馬頭魚，波力魚，蝦排等貨。

都是有提前探測到的，一般心里都有數網到哪些東西。

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