海水在船首處被劈開，形成白色的浪花，又在船尾拖出長長的尾跡。
海風卷著浪沫撲打在駕駛窗上，發出細碎的噼啪聲，如同深海的低語，在呼喚，也在警告。
港口的防波堤漸漸遠去，幾只海鷗盤旋在船隊上空，發出清脆的鳴叫，仿佛在為遠行者送行。
他在駕駛艙內展開海圖，再次確認航線和坐標，出發地：舟市沈家門（北緯29°56′，東經122°12′）
第一轉向點：東極島以東（北緯28°30′，東經123°45′）
第二轉向點：進入黑潮支流（北緯27°10′，東經125°20′）
目標海域：dyd附近漁場（北緯25°44′，東經123°28′）
跟上一次出海的航線一致，其他幾條船上都有同樣的海圖，船老大們也都走過，這一回大家心都安定了不少。
葉耀東拿著對講機通知：“航向117度，保持。”
“收到。”
身后的所有漁船，還有甲板上的水手長都跟著回應。
“船長大副二副上來。”
“收到。”
現在正在航行，可以趁機教人，認一下駕駛艙的機器簡單的操作。
這一趟在海上航行的時間不短，他也跟所有人溝通好了，順利的話，肯定兩個月打底。
這么長時間，他肯定不能靠自己一個人，也需要別人幫忙，得先把人教會先。
這些設備辨認的話也簡單，操作的話也不難，難的是要有信心指揮，操控全船配合，還有隨機應變的能力。
畢竟在海上，什么事都有可能發生，應對能力很重要。
這也得慢慢來，得靠經驗，他挑的船長跟大副二副都是從東升號抽調過來的，他們也在東升號開了幾年船，經驗還是有的。
把人叫上來后，他就先講了一下海圖，然后再因地制宜，指著雷達屏幕上的光點給他們講解。
雷達屏幕上，那代表漁港的最后一點微弱光斑也隨著漁船遠行，徹底消失了，然后被一片純凈的、帶著細小雪花噪點的墨綠色所取代。
掃描線如同一個永不知疲倦的探針，一圈圈無聲地掃過，屏幕中央區域只有代表本船的強回波點。
以及身后七個忠誠跟隨的稍弱光點，它們如同夜空中一串堅定移動的星辰，在廣袤的墨綠背景上拉出一條向東南方向延伸的虛線。
葉耀東的手指也在屏幕邊緣幾個代表遠島礁石的微弱光點上停留片刻，給他們講解，然后又迅速回到海圖上，用指尖劃過紅藍色的軌跡，逐一教他們辨認。
隨著離岸漸遠，視線里出現了其他漁船作業的影子，幾艘較小的木質流刺網船。
船上的漁民穿著厚重的膠衣，正吃力地將長長的、掛著浮子的網具從海里拖上來。
船艉堆放著收獲，在陽光下閃著零星的銀光。
他們看到葉耀東這支鋼鐵艦隊隆隆駛過，有人直起身，手搭涼棚遠遠眺望，眼神里混雜著好奇、羨慕或許還有一絲敬畏。
別問他怎么知道，他用屁股想就能猜到。
當他使用小船的時候，看在海面上其他人的大船，他爹也是差不多神情。
等經過漁場附近，海面上作業的漁船比比皆是，小的跟米粒一樣，大的就在眼前，一片繁忙的景象。
他讓三人先盯著機器熟悉一下各個設備，順便交流剛剛他講過的東西。
自己拿著望遠鏡眺望遠處海面的漁船，他能清晰的看到甲板上人影晃動，也在進行著收網或放網的準備工作。
等船隊駛出近海區域，海水顏色也由渾濁的黃綠色逐漸變為清澈的深藍，浪涌也變得規律起來，海水的氣味也越來越濃烈。
鼻尖除了柴油的氣息外，不再是岸邊那種混著泥沙的腥味，而是純粹的、帶著咸澀的深海氣息，冷冽而陌生。
葉耀東讓船長先接替舵輪，自己走到甲板上透氣，開了大半天的船，他也累了。
沿著設定的航線前行并不難，只需要注意力集中盯著點，不要因為風浪跟海浪偏移就行。
今天才第一天，而且還沒過去，離目的地還早著呢，至少再開一天半。
也得看順不順利，風浪大不大，不順利的話，得三天才能到達，順的話，兩天就能到。
不過，要是只有他這條船的話，全力航行，兩天保準就能行。
到時候用這條船運輸倒是方便一些。
他已經安排妥當了，讓他爹在5天后安排一條40米的收鮮船出來，到時候他這條船正好回去，也能銜接的上。
而家里兩條30多米的收鮮船則只要針對東升號就行，也綽綽有余了。
他前幾天去魔都江南造船廠催過，也又多補了一批船款，讓他們盡快多安排點人手生產，實在是急。
順便又打聽了一個造船廠，去訂了兩條40多米的，實在是東海造船廠也不接他的單了，說單子做不過來，而他都還掛著兩單還沒交貨。
別人是定個船都得東拼西湊，多拉幾個人合伙，而他是有錢想要定漁船，船廠都還做不出來。
蛋疼。
葉耀東讓三人一塊掌舵，后面又讓他們試著輪流，反正休息的時候，他也住駕駛艙后面的船長專用休息室，有啥事敲敲艙門，他就起來了。
現在趁著白天，才剛出近海的范疇，只是純粹的看著航線，不至于會出啥事，他就先去休息了，晚上得他帶一個人輪班，趁著現在沒什么事，能睡就多睡一會兒。
接近傍晚時分，一群海豚出現在船隊前方。
它們約有三四十頭，通體灰黑，流線型的身體在深藍的海水中顯得矯健而優雅的翻跟頭。
并且行駛了好長一段時間都沒有離去，還在他們漁船前擋著去路，仿佛在給他們開道。
“這群海豚還挺多的。”
“要是能抓就好了，還沒吃過海豚呢。”
“直接牢底坐穿。”