同時也就是在這一年的夏天，他們大周生產出來的撕裂者機甲，在投入日常訓練之后，又根據各方邊境部隊的反饋，先后進行了十幾次的優化調整，終于確定開始量產。

期間，同樣來自于地精科技的毀滅者機甲，亦是調整研發完畢。

相較于之前的撕裂者機甲，研發調整毀滅者機甲的過程，其實是要更加的順利且高效率的。

畢竟這機甲最復雜的部分，就在于其操作系統。

在有了成功研發調整撕裂者機甲的經驗之后，這毀滅者機甲研發調整起來就簡單多了。

之所以到現在才搞完，只能說他們大周這兩年堆積的項目太多，這事情總得一件一件的做，不然這財政經費和人手周轉不過來啊。

相較于撕裂者機甲的定位，毀滅者機甲正式開始生產，那就說明服役中的矮人蒸汽坦克將陸續淘汰下來了。

針對這個事情，作為研發者的索林，心里多少有點不是滋味，但也畢竟讓他緩了幾年了，這會兒倒也不至于耿耿于懷。

相較而，作為使用者的矮人坦克兵們，卻是并沒有多少這樣的情緒，有的，只有對新武器的狂熱！

“嚯！可以啊這玩意！！”

原本的坦克兵，這會兒全部改編制，改成機甲兵了。

毀滅者機甲的駕駛室內，負責裝填炮彈的裝填手，感覺沒多少變化，反正他的主要工作就那兩下子，除了裝填炮彈，就是協助炮手校準主炮的射擊角度。

但對于負責瞄準開炮的炮手，和負責駕駛操作的駕駛員來說，那變化可太大了。

原本矮人蒸汽坦克的主炮，基本是沒辦法進行調整的，只有二層的副炮，配置了旋轉炮臺。

而這旋轉炮臺的調整幅度依舊非常有限。

矮人蒸汽坦克需要精準打擊目標，那炮手和駕駛員就需要深度配合，同時進行調整。

可即使如此，炮擊角度也經常受限。

更別說炮手和駕駛員作為兩個獨立的個體，就算再有默契，在戰場上配合也難免出現一些差錯，經常就因此而錯失機會。

但毀滅者機甲賦予了炮手更加豐富的調整區間，有時候，哪怕駕駛員操作沒到位，但只要炮手反應和操作夠快，也能快速鎖定目標。

對于駕駛員來說，亦是如此。

之前的矮人蒸汽坦克基本不存在多少操作和靈活性，炮手覺得他配合的慢、反應遲鈍，駕駛員自己心里也憋屈啊。

這遲鈍的是我嗎？遲鈍的是坦克！

不過現在往這毀滅者機甲的駕駛艙里一坐，一整個情況頓時就不一樣了。

毀滅者機甲的速度是不快，但靈活性卻是真的高，駕駛員那一身駕駛技術，是終于有了發揮的空間。

雖說沒有撕裂者機甲那樣的風馳電掣，但在訓練場上，矮人駕駛員們駕駛著毀滅者機甲，也是各種極限操作。

突出的就是一個膽大，除了膽大，還是膽大！真就是一點都不怕出事！

看的訓練場邊上的教官不停的口吐芬芳，一場模擬訓練的工夫，都快將他們祖宗十八代都給問候完了……

_l