身居指揮部的斯蒂文上校這邊一聲令下，處在待命狀態的“阿洛斯”部隊立刻聞令出發。

這是一支“價值連城”的未來科技頂級作戰部隊，按單位建制來看的話，應當歸類于營級戰斗隊。

全營上下，裝備有足足12輛未來科技版本m142f“海馬斯”遠程輪式火箭炮系統，也是未來科技非洲分部武裝力量目前最拿得出手、綜合作戰效能最高的一款高價值技術裝備。

相比起美軍現役的常規版本，未來科技版本的m142f“海馬斯”，使用了最新型的未來科技三軸特種車輛底盤。

在不降低火力、承載力、以及其它車載系統設備性能的前提下，這款最新型的三軸特車底盤，將m142f“海馬斯”的公路時速提升到了驚人的95公里每小時極速，臨近百公里公路時速大關。

此外，這款底盤相比美軍現役版本的最大改進之處，便是其采用了新能源動力系統，也就是全電驅動，是電車而非油車。

這么做的好處便是起步提速更快，進一步提升了海馬斯高速轉移的機動性。

此外，在續航性上的表現相比美軍現役版本也來得更加強力。

搭載了模塊化電池組的未來科技三軸特車底盤，一旦“燃料耗盡”后無需做油料補給，只需要短暫停車，由四人車組下車后迅速更換隨車備用電池組即可。

技術熟練的前提下，在野外更換備用電池組的全流程耗時不超過50秒。

換之，只要手法夠嫻熟，一輛“燃料耗盡”的未來科技版本海馬斯，從停車換電池到重新上路的時間，可以被控制在一分鐘以內，這可比一般軍車停車加油再重新上路的時間快得多得多。

這一特性，也就賦予了未來科技版本的海馬斯，相較于美軍現役海馬斯更強的戰術機動性、更長的作戰行程距離。

且在脫離油料補給單位的情況下，能夠長時間維持機動作戰狀態，只要車子本身沒出機械故障就行，不再受制于“滿油行程”而限制作戰距離。

此外，這一特性也極其適合被用在長距離的迂回穿插，與敵占區滲透作戰中。完全不用擔心滲透或者迂回的距離太長，把車子跑沒油了然后撤不回來怎么辦，這一問題在未來科技版本的海馬斯身上幾乎不存在。

未來科技部隊之所以敢拿海馬斯大搞“敵后滲透游擊戰”，很大程度上也是因為這一特性帶來的優勢增幅所致。

再者，使用新能源動力的三軸特車底盤還有一個好處——相對較強的紅外隱蔽性。

電車不像油車那樣，會在運轉時散發巨大量的紅外特征信號，相對而是比較低調低溫的車型。且相比油車而，少了一個最大的紅外熱源信號——尾氣排放，這一點被運用在軍事領域無疑有著極高的實用價值。

具體到未來科技版本的海馬斯上來說，便是其不止搭載了可有效降低紅外特征信號的新能源電池組作為燃料，而且還在車身的動力系統部分，涂刷了可以進一步壓制熱源信號的隔熱偽裝涂層。

二者相疊加產生的效果，使得未來科技版本的海馬斯，在熱成像模式下的可被探測距離，也就是紅外隱蔽性，相比美軍現役版本要提升35%-50%不等。

具體能提升多少，還得看敵人手中的紅外觀測設備性能而定。

分辨率越高、可視距離越遠的熱成像觀測設備，能夠發現未來科技版本海馬斯的可探測距離也就越遠。

反之如果是低性能熱成像，那得離到更近的距離上才能實現有效觀測、確認目標。

綜合以上情況，實際上單從這新式三軸特車底盤來看，未來科技版本的海馬斯就已經性能提升夠大、夠麻煩的了。

但更要命的還在于其武器系統上的提升。

新式的227毫米彈徑遠程火箭彈，采用復合制導模式，具備激光與gps雙重制導能力，可根據不同作戰需要進行切換選擇。相比美軍現役同類型彈藥，提升了在復雜戰場環境下的抗干擾與適應性，且具備精確打擊移動目標的能力。

有效射程上也因為新式固體燃料以及火箭發動機的換新，達到了157公里級。

此外，未來科技版本的這新式海馬斯，還有更多樣化的配套彈藥可供選擇，包括但不限于子母彈、白磷彈、凝固汽油彈以及末敏彈。

當然，其中最重量級的配套彈藥，還要屬彈徑610毫米的次時代戰術彈道導彈系統。

被未來科技賦予了花里胡哨名字的此款彈藥，確實性能不俗。

不但有效射程上提升到了500公里級，還能夠搭載一顆750磅（約合340公斤）戰斗部。戰斗部本身是模塊化設計，可以根據不同作戰需要裝填不同戰斗部，類似高爆、半穿甲、子母戰斗部都可以往進塞。

不過因為塊頭太大太粗的緣故，此款導彈無法像常規彈藥那樣，被海馬斯一次性扛起6枚。

需要事先移除發射箱，安裝模塊化發射導軌上去，以雙聯裝模式搭載兩枚，有點類似于俄軍裝備的伊斯坎德爾戰術彈道導彈系統，不過射程和威力上對比伊斯坎德爾都要有所不如。

沒辦法，畢竟平臺尺寸限制。

伊斯坎德爾人家多大一輛特車，你海馬斯才多大？

同等技術水平下當然是尺寸越大的平臺性能越強，俄國人在導彈這一塊做的歷來都比美國人要強。畢竟祖上有赫魯曉夫這位“導彈人同志”的大力扶持，事到如今的俄聯邦靠繼承祖宗遺產比美國人強一點，這也是應該的。

值得一提的是，未來科技開發此款次時代戰術彈道導彈系統的初衷，就是為了對標俄國人的伊斯坎德爾系統。

雖然性能上有所不如，但新式的未來科技海馬斯底盤，相比伊斯坎德爾有其后發優勢，且為美國陸軍解決了同類裝備的有無問題。

不至于讓美國陸軍在跟俄國人談崩了，撕毀退出《中導條約》以后，在裝備領域輸得太多。

所以不用多說，這就又是一款未來科技為主要客戶——美軍，量身定制研發搞出來的對口項目。

應當說未來科技的想法挺好，想著搞新的大件裝備項目利潤大、多撈錢，有足夠的研發動力積極去做這件事。

只可惜最終搞出來的成品價格實在是太貴。

貴到了不止美軍看了搖頭，中東油霸看了說“我到別家再瞅瞅”，甚至連三哥在防務展上看了都扭頭就走、不說二話的地步。

具體價格是多少呢？

單車9700萬美元，只差300萬就能摸到一個億，能買12輛還不止的俄軍最新型t-90m“突破3”主戰坦克。

而且這還只是單車價格，至于彈藥采購還要另算，并且未來科技這海馬斯本身是體系化作戰。

客戶要是想整，光買一輛單車可不行，還得買其它的彈藥裝填車、信息支援車、綜合指揮車等雜七雜八一大堆東西，這才能湊夠一個建制齊全、具備完整戰斗力的海馬斯營。

東西做出來卻無人問津的未來科技公司是挺著急的。

眼見美國陸軍那邊扯皮磨洋工、一時半會估計很難達成采購協議，就算達成了估計也是先一年兩三輛的湊合買著，意思意思。

著急上火，急于回收研發成本，盤活資金鏈的未來科技公司，這就又帶著自家“最新力作”產品跑去歐盟推銷。

結果那幫“馬放南山，刀槍入庫”的“西歐肥宅”軍隊，面對未來科技攜最新力作的上門推銷，反應基本都是“啊對對對，東西好好好，我們沒錢錢錢，所以抱歉歉歉”。

無處可賣的未來科技公司還不甘心，轉頭又帶著樣品實車跑去日韓做展示，希望能打開銷路。

結果是可以預料到的，自衛隊阿宅和“忠！誠！”思密達，一開始看了性能展示都驚為天人，一聽到價格以后都是“啊，今天天氣還不錯啊，你聽這鳥叫聲都多么悅耳動聽”。

而總之，帶著“超級海馬斯”滿世界溜達一圈的未來科技公司，起碼暫時是沒達成采購訂單，甚至連個意向訂單都沒撈著。

好在軍工復合體的影響力還是有的，尤其是對美國國內，對美軍而。

美國陸軍已經下達了初步的意向訂單，打算在下一個財年先撥款買上3輛試用，以示對國防承包商的扶持、不能讓國防工業頂級結晶付之東流。

拿到了美軍意向訂單的未來科技一看“這活兒能整”，隨即開動生產線開始了預生產。

而且一搓就搓了個遠超美軍意向訂單的一個營整建制數量。

這倒不是說未來科技傻，把錢不當錢打水漂玩。

而是作為軍工復合體重要成員的未來科技公司另有算盤，打算玩“生米煮熟飯”的把戲。

簡單來說，便是先把搓夠一個營的“超級海馬斯”轉變為既成事實，先把東西造好擺在這里。

到時候再靠政治捐客和兜里塞黑錢的將軍們“發功”，想方設法讓美軍把這一鍋已經煮好的“熟飯”給吞進去，不吃由不得你、必須給我吃，你就是沒錢再去找國會要都得給我吞下去。

至于怎么要錢，那是你的事，我管不著。反正東西造好而且就這價，你必須得買。

如此一來，未來科技為了“超級海馬斯”投入的巨大研發成本，就能全部收回不說，還能再狠狠賺上他一大筆錢。

也許會有人問，咋賣一個營的裝備出去就把研發成本收回來了？研發成本這么低的嗎？

但未來科技公司卻表示“我們軍工復合體是這樣的”，你覺得研發成本低，那是因為你沒看到我們賣裝備的利潤是多少倍。

只要我把利潤倍數拉的足夠高，那么再高的研發成本都是小菜一碟。

只需要賣出一個營的裝備就能回本，往后再賣更多，都是除生產成本以外的純他媽血賺。

這，便是軍工復合體發展至21世紀的真實狀態。

就算是墨西哥那幫毒梟捆一塊，在這幫人跟前都窮得跟要飯花子似的。

眼下，因為非洲戰事吃緊的緣故。

加之未來科技公司非洲分部的最高指揮官——斯蒂文上校，在公司那邊有點人脈背景，動用關系上下活動之后，可算是把這全公司上下唯一一個營的“超級海馬斯”給弄到手，拉到非洲來下場參戰了。