周正確實料想到了伊朗人肯定要先退掉更老的f-4“鬼怪”，騰出重型戰斗機的編制給蘇35讓位置。

不過這時間來的在周正看來，卻是比預想中要更快一些。

老牙這邊也是靠譜，遇上好事了還不忘給周正盯一下、幫著提醒提醒，有必要說聲謝謝但還不是現在的周正，接下來的回答幾乎是不假思索。

“沒問題，這活兒我接了，你跟那些伊朗人聯系下就說這批老爺機我要了。”

眼見周正回答的這么干脆，能料想到會是這般結果的老牙也不禁一笑。

“嘿，我說兄弟，這連價格和數量都沒說呢，你就直接說要了？就不先聽聽情況再考慮考慮？”

有心想說“他把破爛賣給俄國人回收還敢把價格開到有多離譜？”，不過也確實對細節感興趣的周正最后說出口的，卻又是另一番話。

“行，你說說看，我聽著呢。”

“嗯......你讓我想想，從哪兒開始說。”

稍作沉思的老牙很快繼續開口。

“那就先從數量開始吧。”

“目前不清楚伊朗人最終要退役多少架，不過我猜即便不是全部、至少也得是大多數，那24架蘇35能發揮的實際作用可不止48架鬼怪，雙倍都抵不住。”

“而且蘇35的維護保養和飛行成本更高，除非伊朗人增加額外的軍費開支，否則要退掉的鬼怪數量應當在40架以上，至少。”

“我這邊目前能打聽到的確切消息是，第一批退役的鬼怪大約有6-8架，總之到不了兩位數。”

“價格嘛，換別人買不清楚，但如果是你去收的話，肯定不會開太高價。畢竟他們還有求于人，不管是后續的導引頭和導彈供應還是新戰機的交付，都不好要價太高把事情做絕。”

“我估計價格壓到500萬美元一架是沒問題的，雖然是熱機移交但那些鬼怪也是真的夠老，你過去以后再跟他們砍砍價，興許能拿到更優惠的價格。身份背書已經提供給你了，這次你可以繼續用新身份去談，至于怎么發揮那就是你的事了。”

500萬美元一架的雙發重型戰斗機，那確實是便宜，相當便宜，說是白菜價都差不多了。

作為對比，同樣是雙發重戰的蘇35，俄國人提供給伊朗人合同里的定價接近1億美元。只不過不是直接的金錢交易，而是可以用等價的、某些俄軍有需求的軍事裝備與物資來抵償。

四舍五入一下，1架蘇35的價格抵得上20架500萬美元的老鬼怪。當然那些快壽終正寢、已經快被開到報廢的老鬼怪，和新蘇35的戰斗力也完全不是一回事就是了。

簡而之，這價格在周正看來還算行，雖然這些鬼怪服役多年、機體壽命已經所剩無多，但好歹是熱機移交立刻能飛能打的。

到時候只要周正稍微做點翻新工作，把這些老家伙拾掇拾掇，倒把手賣出去又能賺他娘的一大筆。

不過價格低歸價格低，并不意味著周正就不會繼續砍價，畢竟沒人嫌錢多扎手。該討價還價還得繼續照常，正如老牙在電話中所那般。

“好，那些伊朗人有需求的東西還不少，我過去看看能不能在這些方面做做文章，想辦法把價格往下再殺一殺。”

“不過有件事估計得你幫忙，到時候真把生意談成了，我估計那些鬼怪肯定不能直接飛過來，這事兒沒指望。最后交貨八成得把飛機大卸八塊裝進運輸機里，到地兒再組裝起來，你看看你那邊能不能幫我聯系一下空運資源。”

伊朗空軍的活動范圍就那么巴掌大點，讓他們直接把戰斗機飛過來交付肯定不現實，某些看不對眼鄰居家里的f-35i隱身戰機想必也不答應。

所以真正要交接這東西，按周正的預估還得走空運，把戰機拆散了到地兒之后再另行組裝，也不算多費力的一件事。簡單來說只要把機翼拆下來就行，機體倒是可以直接塞進戰略運輸機的機腹里固定好。

本身這事兒搞海運是更經濟實惠的，但現在波斯灣沿海那尿性，開著航母和驅逐艦的至尊級海盜天天瞎轉悠，專門打劫和伊朗人有關的貨。

周正估計真要走海運的話，八成自己連貨都沒見著就能在新聞上看到了。

所以即便空運的成本更高，但安全起見已經是最好的辦法，至少俄國人的戰略運輸機飛在天上還是沒人敢動的。

老牙那邊當然也能聽出來周正這話里的意思，不過也無妨。

考慮到現實因素，這確實是最穩妥的辦法，而且老牙手頭正巧還有“優惠券”可以給派發周正使用。

“行，沒問題。正巧伏爾加第聶伯的那些安-124最近都閑著沒活兒拉，我在那邊還認識幾個熟人，到時候給你開個優惠價也花不了太多錢。”

“安-124？靠，整這么大的玩意兒？”

周正原以為能要到伊爾-76來干活兒已經不錯了，沒曾想老牙這廝直接把更大塊頭的安-124抬了出來。

至于那“伏爾加第聶伯”說的是啥，周正當然也知道。全球最大商業運輸機隊的運營方，就是這家俄聯邦空運巨頭。

當年蘇聯解體后，蘇聯空軍留下了規模龐大的戰略運輸機部隊，其中就包括數十架落到了俄聯邦手里的安-124戰略運輸機。

這種遠比伊爾-76更大塊頭的玩意兒，無論飛行成本還是維護保養成本都不便宜。

更主要的是俄軍遠沒有蘇軍那樣巨大的戰略空運需求，把這些大家伙捏在手里根本派不上用場，索性就萌發了拿這些繼承來的遺產賺錢的念頭，伏爾加第聶伯航空公司的安-124機隊由此得來。

因為是跑商業航空運輸，存在效費比和市場競爭的原因，伏爾加第聶伯的飛行價格還真不算貴，甚至很多時候都是大批量物資空運的最經濟實惠首選。

所以在俄軍發起特別軍事行動之前，伏爾加第聶伯一直都是滿世界飛、到處拉活兒的頂級商業航空運輸巨頭，憑借著手中規模龐大的安-124機隊占據行業內絕對統治地位。

后來俄軍那邊一開打，伏爾加第聶伯的西方生意線，自然也就斷了沒得飛。

眼下倒不是說完全沒活兒干，只是出勤率相比特別軍事行動發起之前是降了不少的，那些閑置狀態的安-124也整天在機場上曬太陽。

無論怎么說，這種空耗維護保障成本的“歇著不干活”，對于商業公司的發展而都是有害無利的，各種商單優惠由此層出不窮、活動不斷。

也正因如此，周正才得以有機會拿到比原價便宜得多的優惠飛行價格。

再加上還有老牙“走后門、托關系”，可以料想到這次動用安-124這巨無霸的商業空運價格并不會高到哪兒去，對于眼下周正這經濟實力來說完全可以接受。

撂下了電話，算是暫時把這事兒定了，只等親自過去一趟談生意的周正不免有些感慨。

敘利亞那邊的活兒還在等著、伊朗也得再抽空趕早去一趟、利比亞那邊的情況不知道怎么樣了，再加上明早還有一場仗要打，簡直忙得一塌糊涂。

知道再去想這些東西也不會讓待辦的事情變少，搖了搖頭的周正抬手看了眼表上的時間，發現已經是夜里兩點，索性搖了搖頭趕緊睡下免得猝死。

休息的時間是短暫的，緊迫的戰斗是攆在屁股后面的。

“生前何必久睡，死后會不會長眠也他媽不知道”的周正迷迷糊糊起床，趕在太陽升起之前就來到了部隊集結出發陣地上，準備帶隊行動。

“人老覺少”的老張，還有習慣了在惡劣復雜戰場環境下作戰，各種死人堆里往外爬的事兒都經歷過的喬什和克勞澤，也都做好了準備、整裝待發。

甚至就連安德羅也趕來給周正送行。

“該聯系的、該布置的，我都已經辦妥了。”

“等你到地方之后，用這個無線電頻道跟他們聯系，這是約定好的聯絡頻道。”

“我本來想著要給他們布置一下行動方案，讓他們跟著我們的作戰計劃走，結果他們說駐守油井的47旅部隊自打戰敗后就把他們盯得很緊，而且好像在密謀一些事情。”