“新能源的確是個不錯的設想，但此前沒有過先例。”

陳鋒想了想說道：“如果用電池做汽車的動力源，續航能和傳統汽車相比嗎？還有動力等等的方面，都是很大的問題。”

“這個我們至杰能源已經考慮到了。”

約克拿過手提箱，打開之后是一臺手提電腦，向二人展示了一款新能源汽車的結構組成。

陳鋒抬眼看了一下，那汽車的藍圖設計稿中，整個車身都采用的是相當前衛的碳纖維軟殼結構。

碳纖維軟殼的優勢自然就是強度高和重量輕了，但缺點也很明顯，而且很致命，那就是一個字，貴！

這種技術華夏現今雖然也有，但幾乎都是用在專業的賽車上的，極少有做汽車的公司會用這種結構，因為成本上根本就劃不來。

一輛本應該面向普通人群的汽車，卻偏偏要用碳纖維做車身，然后標出幾十萬的高價，市場怎么可能會接受？

“碳纖維是電動汽車的最優選擇，沒有之一。”

約克指了指那汽車底盤道：“另外，經過我們的工程師研究，將整個汽車底牌加厚加大，模仿艦船和潛水艇的氣密艙室設計，用大量的小板塊鋰電池作為續航能源。”

“目前而，理論上我們的汽車速度可以比肩普通汽車，并且充滿一次電只需要兩小時，續航能夠超過四百公里。”

聽著約克口水翻飛的介紹，陳鋒和胡曉生都不約而同地皺起了眉頭。

“這東西聽著的確是好，可剛才你說什么來著，這整個汽車底盤上，全都是電池？”胡曉生問道。